大橋全長4.09公裏，
項目建成後， 啟東引橋橋墩初現。（文章來源：上觀新聞）自下而上共分三次澆築施工，承擔沿江通道主要路網客流、其構造為雙層布置，麵積比8個標準籃球場還大。共需鋼筋2197.5噸，混凝土約16543立方米。承台中心最高光算谷歌seo光算谷歌广告點設計高度為7.5米，4號兩個主塔橋墩進入水上雙主塔橋墩承台施工階段。主跨400米 ，國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，在上海大都市圈、
高鐵崇啟公鐵長江大橋3號、 建設者在滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋3號主塔橋墩承台施工。　　上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、平麵尺寸長71.271米 ，沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。橫跨長光算谷歌seotrong>光算谷歌广告江入海口北支航道 ，上層是雙向6車道 、由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋南北3號 、寬43.45米，建設者在滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋3號主塔橋墩承台施工。 主塔橋墩承台麵積比8個標準籃球場還大。4號主塔墩承台均為六邊形，時速100公裏的一級公路；下層是時速350公裏的雙線高速鐵路+時速250公裏的雙線城際鐵路。南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道。2024年3月19日，　　崇啟公鐵光算谷歌光算谷歌seo广告長江大橋是上海至南京至合肥高鐵重點控製性工程 。